ब्रेक पॅडशिवाय कार आणखी काय थांबवू शकते?

प्रथम, ब्रेक ट्यूबिंग

सामान्य ब्रेक सिस्टममध्ये मटेरियलचा एक भाग एक मऊ रबर ट्यूब आहे, जो क्रियाकलापांच्या निलंबनास सहकार्य करण्यासाठी वापरला जातो, परंतु रबर स्वतः लवचिक आहे, द्रव दाबाच्या ब्रेक सिस्टमचा प्रतिकार करेल, ज्यामुळे पाईपच्या व्यासामध्ये बदल होतो, ज्यामुळे ब्रेक पंप तयार होऊ शकत नाही. अशा परिस्थितीमुळे वापराचे वय आणि ब्रेक सिस्टमच्या तीव्र ऑपरेशनसह विकृतीची डिग्री वाढेल. मूळतः विमान हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये वापरला जातो, उच्च दाब आणि उच्च तापमानाचा सामना करू शकणार्‍या मेटल ट्यूबिंगमुळे ही परिस्थिती सुधारू शकते. आतील भाग टिफ्रॉन सामग्री आहे आणि बाह्य धातूच्या साप ट्यूबने झाकलेले आहे, जे विकृत वैशिष्ट्ये तयार करणे सोपे नाही, उत्कृष्ट हायड्रॉलिक ट्रांसमिशन प्रभाव प्रदान करते, जेणेकरून ब्रेक मास्टर पंपवरील द्रव दाब पूर्णपणे पिस्टनला ढकलण्यासाठी आणि स्थिर ब्रेकिंग शक्ती प्रदान करण्यासाठी पूर्णपणे वापरला जाऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, धातूच्या सामग्रीमध्ये नॉन-ब्रेक करण्यायोग्य वैशिष्ट्ये देखील आहेत, ज्यामुळे ट्यूबिंगच्या नुकसानीमुळे ब्रेक अपयशाची संभाव्यता मोठ्या प्रमाणात कमी होऊ शकते. ब्रेक ट्यूबिंग रेसिंग कार (विशेषत: रॅली कार) साठी आवश्यक बदल आहे आणि सर्वसाधारणपणे रोड कारसाठी आणखी एक प्रकारची सुरक्षा प्रदान करते.

दुसरे, ब्रेक पेडल फोर्स वाढवा

जर आपण ब्रेकला मृत्यूकडे ढकलले परंतु टायर लॉक बनवू शकत नसेल तर पेडलद्वारे व्युत्पन्न केलेली ब्रेक फोर्स अपुरी आहे, जे खूप धोकादायक आहे. जर एखाद्या कारची ब्रेकिंग फोर्स खूपच कमी असेल तर ती दाबली जाते तेव्हा ती लॉक अप करेल, परंतु ती ट्रॅकिंग नियंत्रण देखील गमावेल. ब्रेकिंगची मर्यादा ब्रेकच्या लॉकच्या आधी या क्षणी उद्भवते आणि ड्रायव्हरने या शक्तीवर ब्रेक पेडलचे नियंत्रण राखण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. ब्रेक पेडल फोर्स वाढविण्यासाठी, आपण प्रथम ब्रेक पॉवर सहाय्यक वाढवू शकता आणि मोठ्या एअर-टँकमध्ये बदल करू शकता, परंतु वाढ मर्यादित आहे, कारण व्हॅक्यूम ऑक्सिलरी फोर्सची अत्यधिक वाढ ब्रेक त्याचा प्रगतीशील स्वभाव गमावेल आणि ब्रेक शेवटी पुढे जाईल, जेणेकरून ड्रायव्हर प्रभावीपणे आणि स्थिरपणे ब्रेकवर नियंत्रण ठेवू शकत नाही. ब्रेक पेडल फोर्स वाढविण्यासाठी पास्कलच्या तत्त्वाचा पुढील वापर वापरुन मुख्य पंप आणि सब-पंप सुधारित करणे योग्य आहे. पंप आणि फिक्स्चरमध्ये बदल करताना, एकाच वेळी डिस्कचा आकार वाढविला जाऊ शकतो आणि ब्रेकिंग फोर्स व्हील शाफ्टवर ब्रेक पॅडद्वारे तयार केलेल्या घर्षणाद्वारे वापरलेले टॉर्क आहे, जेणेकरून डिस्कचा व्यास जितका मोठा असेल तितका ब्रेकिंग फोर्स.

वरील काही माहिती आपल्यासाठी शेंडोंग ऑटोमोबाईल ब्रेक पॅड उत्पादकांनी आयोजित केली आहे. मला आशा आहे की हे आपल्यासाठी उपयुक्त ठरेल. त्याच वेळी, आपल्याकडे संबंधित प्रश्न असल्यास आम्ही कोणत्याही वेळी आमच्याशी सल्लामसलत करण्यासाठी आपले स्वागत करतो