ब्रेक फेल्युअरची खालील चिन्हे पहा

1. गरम कार काम करतात

गाडी स्टार्ट केल्यानंतर थोडं वॉर्म अप करणं ही बहुतेकांची सवय असते. पण हिवाळा असो वा उन्हाळा, जर गरम गाडीला दहा मिनिटांनंतर ताकद येऊ लागली, तर पुरवठा दाबाच्या ट्रान्समिशन पाइपलाइनमध्ये दाब कमी होण्याची समस्या असू शकते, ज्यामुळे ब्रेक फोर्सचा पुरवठा होऊ शकत नाही. वेळ असे झाल्यास, ब्रेक मास्टर पंपच्या व्हॅक्यूम बूस्टर ट्यूब आणि इंजिनमधील कनेक्शन सैल आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे.

2. ब्रेक मऊ होतात

ब्रेक सॉफ्टनिंग म्हणजे ब्रेकिंग फोर्सचे असामान्य कमकुवत होणे, या बिघाडाची सहसा तीन कारणे असतात: पहिले म्हणजे शाखा पंप किंवा एकूण पंपचा तेलाचा दाब पुरेसा नसतो, तेल गळती असू शकते; दुसरे म्हणजे ब्रेक फेल्युअर, जसे की ब्रेक पॅड, ब्रेक डिस्क; तिसरे म्हणजे ब्रेक पाइपलाइन हवेत गळते, जर काही फूट ब्रेक लावल्यावर पेडलची उंची थोडी वाढली आणि लवचिकता जाणवते, जे ब्रेक पाइपलाइनने हवेत घुसले असल्याचे दर्शवते.

3. ब्रेक कडक होतात

जर ते मऊ असेल तर ते कार्य करत नाही. जर ते कठीण असेल तर ते कार्य करू शकते. जर तुम्ही ब्रेक पेडलवर पाऊल ठेवले तर, उंच आणि कठीण दोन्ही वाटले किंवा विनामूल्य प्रवास वाटत नाही, कार सुरू करणे कठीण आहे आणि कार कष्टदायक आहे, कदाचित ब्रेक पॉवर सिस्टमच्या व्हॅक्यूम स्टोरेज टाकीमधील चेक व्हॉल्व्ह तुटलेला असेल. . कारण व्हॅक्यूम तो पर्यंत नाही, ब्रेक कठीण होईल. हे करण्यासाठी दुसरा कोणताही मार्ग नाही, फक्त भाग बदला.

व्हॅक्यूम टाकी आणि ब्रेक मास्टर पंप बूस्टर दरम्यानच्या ओळीत क्रॅक देखील असू शकतो, जर असे असेल तर, ओळ बदलणे आवश्यक आहे. सर्वात संभाव्य समस्या म्हणजे ब्रेक बूस्टर स्वतःच आहे, जसे की गळती, एक पाऊल "हिस" चा आवाज ऐकू शकतो, जर असे असेल, तर तुम्हाला बूस्टर पुनर्स्थित करावे लागेल.

4. ब्रेक ऑफसेट

ब्रेक ऑफसेटला सामान्यतः "आंशिक ब्रेक" म्हणून ओळखले जाते, मुख्यतः ब्रेक पॅडवरील ब्रेक सिस्टमचे डावे आणि उजवे पंप असमान बल असल्यामुळे. ड्रायव्हिंगच्या प्रक्रियेत, ब्रेक डिस्क रोटेशन वेग वेगवान आहे, असमान पंप क्रिया आणि जलद घर्षण यांच्यातील फरक फारच लहान आहे, त्यामुळे ते जाणवणे सोपे नाही. तथापि, जेव्हा वाहन थांबते तेव्हा पंपाच्या असमान क्रियेतील फरक स्पष्ट होतो, चाकाची वेगवान बाजू प्रथम थांबते आणि स्टीयरिंग व्हील विचलित होते, ज्यासाठी पंप बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.

5. जेव्हा तुम्ही ब्रेक मारता तेव्हा थरथरा

ही परिस्थिती मुख्यतः जुन्या कारच्या शरीरात दिसून येते, कारण झीज होऊन, ब्रेक डिस्कची पृष्ठभागाची गुळगुळीतता एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत संरेखनाबाहेर गेली आहे. परिस्थितीनुसार, लेथ डिस्क प्रक्रिया ग्राइंडिंग वापरणे निवडा किंवा थेट ब्रेक पॅड बदला.

6. कमकुवत ब्रेक

ड्रायव्हिंग प्रक्रियेदरम्यान जेव्हा ड्रायव्हरला ब्रेक कमकुवत वाटतो आणि ब्रेकिंग इफेक्ट सामान्य नाही, तेव्हा सावध राहणे आवश्यक आहे! ही कमकुवतपणा खूप मऊ नाही, परंतु अपर्याप्त ब्रेकिंग फोर्सच्या भावनेवर कसे पाऊल टाकावे हे महत्त्वाचे नाही. ही परिस्थिती अनेकदा दाब पुरवणाऱ्या ट्रान्समिशन पाइपलाइनमधील दाब कमी झाल्यामुळे होते.

जेव्हा हे घडते, तेव्हा ते स्वतः सोडवणे सामान्यतः अशक्य असते आणि देखभालीसाठी आणि समस्येच्या वेळेवर उपचारांसाठी कार दुरुस्तीच्या दुकानात नेली पाहिजे.

7. ब्रेक लावताना असामान्य आवाज येतो

असामान्य ब्रेक ध्वनी म्हणजे कार चालत असताना ब्रेक पॅडद्वारे उत्सर्जित होणारा तीक्ष्ण धातूचा घर्षण आवाज, विशेषत: पाऊस आणि बर्फाच्या हवामानात, जो वारंवार होतो. सामान्यतः, ब्रेक पॅड्स पातळ झाल्यामुळे ब्रेक डिस्क पीसणाऱ्या बॅकप्लेनकडे किंवा ब्रेक पॅडच्या खराब सामग्रीमुळे असामान्य ब्रेक आवाज होतो. जेव्हा असामान्य ब्रेक आवाज येतो, तेव्हा कृपया प्रथम ब्रेक पॅडची जाडी तपासा, जेव्हा उघड्या डोळ्यांनी ब्रेक पॅडची जाडी मूळ 1/3 (सुमारे 0.5 सेमी) राहिली आहे तेव्हा मालकाने बदलण्यासाठी तयार असावे. ब्रेक पॅडच्या जाडीमध्ये कोणतीही समस्या नसल्यास, असामान्य आवाजाची समस्या दूर करण्यासाठी तुम्ही काही ब्रेकवर पाऊल ठेवण्याचा प्रयत्न करू शकता.

8, ब्रेक परत येत नाही

ब्रेक पेडलवर पाऊल ठेवा, पेडल उठत नाही, कोणताही प्रतिकार नाही, ही घटना म्हणजे ब्रेक परत येत नाही. ब्रेक द्रव गहाळ आहे की नाही हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे; ब्रेक पंप, पाइपलाइन आणि जॉइंटमधून तेल गळत आहे की नाही; मुख्य पंप आणि उपपंपाचे भाग खराब झाले आहेत का.