नवीन ब्रेक पॅडच्या धावण्याच्या योग्य पद्धतीची पायरी (ब्रेक पॅडची त्वचा उघडण्याची पद्धत)

ब्रेक पॅड्स हा कारचा एक महत्त्वपूर्ण ब्रेक भाग आहे आणि ड्रायव्हरची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी एक महत्त्वाचा भाग आहे. ब्रेक पॅड डिस्क ब्रेक आणि ड्रम ब्रेकमध्ये विभागले जातात आणि सामग्रीमध्ये सामान्यत: राळ ब्रेक पॅड, पावडर मेटलर्जी ब्रेक पॅड, कार्बन कंपोझिट ब्रेक पॅड, सिरेमिक ब्रेक पॅड असतात. नवीन ब्रेक पॅड पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, त्याची ब्रेकिंग भूमिका प्रभावीपणे वाढविण्यासाठी, येथे विशिष्ट रनिंग-इन पद्धतीकडे पाहण्यासाठी (सामान्यत: ओपन स्किन म्हणून ओळखले जाते):
 
1, स्थापना पूर्ण झाल्यानंतर, रन-इन सुरू करण्यासाठी चांगल्या रस्त्यांची स्थिती आणि कमी कारसह एक जागा शोधा;
2, कारला 100 किमी/ताशी गती वाढवा;
3, वेग सुमारे 10-20 किमी/ताशी वेग कमी करण्यासाठी मध्यम फोर्स ब्रेकिंगसाठी हळूवारपणे ब्रेक करा;
4, ब्रेक पॅड आणि शीटचे तापमान किंचित थंड करण्यासाठी काही किलोमीटरसाठी ब्रेक सोडा आणि ड्राईव्ह करा.
5. कमीतकमी 10 वेळा 2-4 चरणांची पुनरावृत्ती करा.
 
टीप:
१. प्रत्येक वेळी १०० ते १०-२० किमी/ताशी ब्रेकिंगमध्ये, प्रत्येक वेळी वेग अगदी अचूक आहे याची काटेकोरपणे आवश्यक नसते आणि ब्रेकिंग सायकल सुमारे 100 किमी/ताशी वेगवान करून सुरू केली जाऊ शकते;
२, जेव्हा आपण १०-२० किमी/ता.
,, दहा ब्रेक चक्र प्रगतीपथावर आहेत, ब्रेक पॅडची सामग्री ब्रेक डिस्कमध्ये बनवू इच्छित नाही तोपर्यंत वाहन थांबविण्यासाठी ब्रेक करू नका, ज्यामुळे ब्रेक कंपन होऊ शकते;
4, नवीन ब्रेक पॅड रनिंग-इन पद्धत म्हणजे ब्रेकसाठी फ्रॅक्शनल पॉईंट ब्रेक वापरण्याचा प्रयत्न करणे, आत जाण्यापूर्वी अचानक ब्रेक वापरू नका;
,, ब्रेक पॅड्समध्ये धावल्यानंतर अजूनही शेकडो किलोमीटर धावण्याच्या कालावधीनंतर ब्रेक डिस्कसह उत्कृष्ट कामगिरीपर्यंत पोहोचणे आवश्यक आहे, यावेळी अपघात रोखण्यासाठी, वाहन चालविण्याची काळजी घेणे आवश्यक आहे;
 
संबंधित ज्ञान:
1, ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड रन-इन ही आपल्या नवीन ब्रेक सिस्टमच्या सर्वोत्कृष्ट कामगिरीची गुरुकिल्ली आहे. नवीन भागांमध्ये धावणे केवळ डिस्क स्पिन आणि उष्णता वाढवित नाही तर डिस्कच्या पृष्ठभागास बाँडिंगचा स्थिर थर बनवितो. योग्यरित्या तुटलेले नसल्यास, डिस्कची पृष्ठभाग अस्थिर कंपाऊंड लेयर तयार करते ज्यामुळे कंप होऊ शकते. ब्रेक डिस्कच्या “विकृती” चे जवळजवळ प्रत्येक उदाहरण ब्रेक डिस्कच्या असमान पृष्ठभागावर दिले जाऊ शकते.
 
२, गॅल्वनाइज्ड ब्रेक डिस्कसाठी, धावण्याच्या सुरूवातीस, इलेक्ट्रोप्लेटेड ब्रेक डिस्कची पृष्ठभाग धावण्याआधीच घातल्याशिवाय हळूवारपणे ड्रायव्हिंग आणि सौम्य ब्रेकिंग असणे आवश्यक आहे. सामान्यत: थोड्या मैलांवर वारंवार ब्रेकिंगद्वारे ब्रेक डिस्कच्या प्लेटिंगला न घालता, इच्छित परिणाम साध्य करण्यासाठी सामान्यत: काही मैलांच्या सामान्य ड्रायव्हिंगची आवश्यकता असते (ज्यामुळे उलट परिणाम होऊ शकतो).
 
3, धावण्याच्या कालावधीत ब्रेक पेडलच्या सामर्थ्याबद्दल: सहसा, एक स्ट्रीट हेवी ब्रेक, ड्रायव्हरला सुमारे 1 ते 1.1 ग्रॅम घसरण जाणवते. या वेगाने, एबीएस डिव्हाइससह सुसज्ज वाहनाचे एबीएस सक्रिय केले जाते. ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कमध्ये चालविण्यासाठी सौम्य ब्रेकिंग आवश्यक आहे. जर एबीएस हस्तक्षेप किंवा टायर लॉक 100% ब्रेकिंग फोर्सचे प्रतिनिधित्व करीत असेल तर आपण चालू असताना ब्रेक पेडल फोर्स म्हणजे एबीएस हस्तक्षेप किंवा टायर लॉकच्या परिस्थितीत पोहोचल्याशिवाय जास्तीत जास्त ब्रेकिंग फोर्स प्राप्त करणे, अशा परिस्थितीत ते स्टॉम्पिंगच्या स्थितीच्या सुमारे 70-80% आहे.
 
,, वरील १ ते १.१ ग्रॅम घसरण, बर्‍याच मित्रांना त्याचा अर्थ काय हे माहित नसावे, येथे स्पष्ट करण्यासाठी, ही जी घसरणीचे एकक आहे, कारचे वजन स्वतःच दर्शवते.