नवीन ब्रेक पॅड्स चालू करण्यासाठी योग्य पद्धतीचे टप्पे (ब्रेक पॅडची त्वचा उघडण्याची पद्धत)

ब्रेक पॅड हा कारचा महत्त्वाचा ब्रेक भाग आहे आणि ड्रायव्हरची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी एक महत्त्वाचा भाग आहे. ब्रेक पॅड डिस्क ब्रेक आणि ड्रम ब्रेकमध्ये विभागलेले आहेत आणि सामग्रीमध्ये सामान्यतः राळ ब्रेक पॅड, पावडर मेटलर्जी ब्रेक पॅड, कार्बन कंपोझिट ब्रेक पॅड, सिरेमिक ब्रेक पॅड समाविष्ट असतात. नवीन ब्रेक पॅड्स चालू असणे आवश्यक आहे, त्याची ब्रेकिंगची भूमिका प्रभावीपणे वाढवण्यासाठी, येथे विशिष्ट रनिंग-इन पद्धत (सामान्यतः ओपन स्किन म्हणून ओळखली जाते) पहा:
 
1, प्रतिष्ठापन पूर्ण झाल्यानंतर, रस्त्याची चांगली परिस्थिती आणि धावणे सुरू करण्यासाठी कमी कार असलेले ठिकाण शोधा;
2, कारचा वेग 100 किमी/ताशी करा;
3, वेग सुमारे 10-20 किमी/ताशी कमी करण्यासाठी हळूवारपणे ब्रेक ते मध्यम शक्ती ब्रेकिंग;
4, ब्रेक सोडा आणि ब्रेक पॅड आणि शीटचे तापमान थोडेसे थंड करण्यासाठी काही किलोमीटर चालवा.
5. पायऱ्या 2-4 किमान 10 वेळा पुन्हा करा.
 
टीप:
1. प्रत्येक वेळी 100 ते 10-20km/ताच्या ब्रेकिंगमध्ये, प्रत्येक वेळी वेग अगदी अचूक असणे आवश्यक नसते आणि ब्रेकिंग सायकल सुमारे 100km/ताशी वेग वाढवून सुरू करता येते;
2, जेव्हा तुम्ही 10-20km/ताशी ब्रेक लावता, तेव्हा स्पीडोमीटरकडे टक लावून पाहण्याची गरज नाही, फक्त तुमचे डोळे रस्त्यावर ठेवण्याची गरज आहे, प्रत्येक ब्रेकिंग सायकलबद्दल, रस्ता सुरक्षेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, जवळजवळ 10-20km पर्यंत ब्रेक लावा. /h त्यावर;
3, दहा ब्रेक सायकल प्रगतीपथावर आहेत, वाहन थांबवण्यासाठी ब्रेक लावू नका, जोपर्यंत तुम्हाला ब्रेक डिस्कमध्ये ब्रेक पॅड मटेरियल बनवायचे नाही, ज्यामुळे ब्रेक कंपन होते;
4, नवीन ब्रेक पॅड रनिंग-इन पद्धत म्हणजे ब्रेकिंगसाठी फ्रॅक्शनल पॉइंट ब्रेक वापरण्याचा प्रयत्न करणे, धावण्यापूर्वी अचानक ब्रेक वापरू नका;
5, धावल्यानंतर ब्रेक पॅडला शेकडो किलोमीटर धावण्याच्या कालावधीनंतर ब्रेक डिस्कसह सर्वोत्तम कार्यप्रदर्शन गाठणे आवश्यक आहे, यावेळी अपघात टाळण्यासाठी, वाहन चालवताना काळजी घेणे आवश्यक आहे;
 
संबंधित ज्ञान:
1, ब्रेक डिस्क आणि ब्रेक पॅड रन-इन ही तुमच्या नवीन ब्रेक सिस्टमच्या सर्वोत्तम कामगिरीची गुरुकिल्ली आहे. नवीन भागांमध्ये चालल्याने डिस्क केवळ फिरते आणि गरम होते असे नाही तर डिस्कच्या पृष्ठभागावर बंधनाचा एक स्थिर थर देखील बनतो. जर योग्यरित्या तोडले गेले नाही तर, डिस्कच्या पृष्ठभागावर एक अस्थिर कंपाऊंड थर तयार होतो ज्यामुळे कंपन होऊ शकते. ब्रेक डिस्कच्या "विकृती" चे जवळजवळ प्रत्येक उदाहरण ब्रेक डिस्कच्या असमान पृष्ठभागास कारणीभूत ठरू शकते.
 
2, गॅल्वनाइज्ड ब्रेक डिस्कसाठी, रनिंग-इन सुरू होण्यापूर्वी, रन-इन करण्यापूर्वी इलेक्ट्रोप्लेटेड ब्रेक डिस्कचा पृष्ठभाग बंद होईपर्यंत हलके ड्रायव्हिंग आणि सौम्य ब्रेकिंग करणे आवश्यक आहे. सामान्यत: कमी मैलांवर (ज्यामुळे उलट परिणाम होऊ शकतो) ब्रेक डिस्कची प्लेटिंग बंद न करता, इच्छित परिणाम साध्य करण्यासाठी सामान्यतः काही मैल सामान्य ड्रायव्हिंगची आवश्यकता असते.
 
3, धावण्याच्या कालावधीत ब्रेक पेडलच्या ताकदीबद्दल: सामान्यतः, रस्त्यावर जोरदार ब्रेक, ड्रायव्हरला सुमारे 1 ते 1.1G मंदता जाणवते. या वेगाने, एबीएस उपकरणाने सुसज्ज असलेल्या वाहनाचा एबीएस सक्रिय होतो. ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कमध्ये चालण्यासाठी सौम्य ब्रेकिंग आवश्यक आहे. जर ABS हस्तक्षेप किंवा टायर लॉक 100% ब्रेकिंग फोर्सचे प्रतिनिधित्व करत असेल, तर तुम्ही धावताना वापरत असलेले ब्रेक पेडल फोर्स ABS हस्तक्षेप किंवा टायर लॉकच्या स्थितीपर्यंत न पोहोचता जास्तीत जास्त ब्रेकिंग फोर्स मिळवण्यासाठी आहे, अशा परिस्थितीत ते सुमारे 70-80 असते. स्टॉम्पिंगच्या स्थितीचा %.
 
4, वरील 1 ते 1.1G ची घसरण, अनेक मित्रांना याचा अर्थ काय आहे हे माहित नाही, येथे स्पष्ट करण्यासाठी, हे G हे मंदीचे एकक आहे, कारचे वजन स्वतःच दर्शवते.