असे वाटते की धातूची सामग्री कठोर आहे आणि कठोर आवाज नक्कीच जास्त आहे आणि काही ऑटो दुरुस्ती कारखानेही असे म्हणतात, बरोबर?

चुकीचे.

यापैकी बरीच विधाने ऑटो रिपेयरिंग फॅक्टरीची आहेत आणि वैज्ञानिक नाहीत. मूळ अमेरिकन कारवरील मुख्य अर्ध-मेटल फॉर्म्युलामध्ये बरीच धातू असते, आपण खूप आवाज ऐकला आहे का? आवाज थेट कठोरपणाशी संबंधित नाही, पीसणे डिस्क आणि आवाज केवळ सूचित करतात की उत्पादनाचे सूत्र अपरिपक्व आहे आणि धातूचा किती संबंध नाही. खरं तर, सूत्रातील धातूची सामग्री प्रामुख्याने फिलर आणि उष्णता वाहकांना जोडण्याची भूमिका बजावते, त्याच वेळी, त्यांची स्वतःची कडकपणा आणि डिस्क फारच वेगळी नसतात, डिस्कवर मोठ्या प्रमाणात परिधान करणार नाहीत, वास्तविक डिस्कमध्ये मोठ्या प्रमाणात परिधान होणार नाही आणि ब्रेकिंगची क्षमता वाढवते ही आपल्याला हे धातू दिसू शकत नाही, हे आपल्या सँडिंग एजंट्सच्या तुलनेत कठीण आहे, ते खरोखरच सांडपाणी आहेत, ते खरोखरच सँडिंगच्या सांडपाणी आहेत आणि ते खरोखरच सँडिंगची कडी आहेत.