फ्लेमआउट ड्रायव्हिंग केल्यानंतर एक्झॉस्ट पाईपचा असामान्य आवाज
काही मित्रांना वाहन बंद झाल्यानंतर टेलपाइपमधून नियमित "क्लिक" आवाज अस्पष्टपणे ऐकू येईल, ज्यामुळे लोकांच्या गटाला खरोखरच भीती वाटली, खरं तर, इंजिन कार्यरत असल्यामुळे, एक्झॉस्ट उत्सर्जन एक्झॉस्ट पाईपमध्ये उष्णता वाहते. , एक्झॉस्ट पाईप गरम केले जाते आणि विस्तारित केले जाते, आणि ज्वाला बंद केल्यावर, तापमान कमी होते, एक्झॉस्ट पाईप धातू आकुंचन पावते, त्यामुळे आवाज येतो. ते पूर्णपणे शारीरिक आहे. तो एक समस्या नाही.
बराच वेळ पार्किंग केल्यानंतर कारखाली पाणी
दुसऱ्या व्यक्तीने विचारले, कधी कधी मी गाडी चालवत नाही, नुसते कुठेतरी बराच वेळ उभी असते, ती जिथे राहते तिथे ग्राउंड पोझिशनलाही पाण्याचा ढीग का असतो, हे एक्झॉस्ट पाईपचे पाणी नाही, ही समस्या आहे का? या समस्येने चिंतेत असलेल्या कार मित्रांनीही पोटात हृदय घातलं, ही परिस्थिती साधारणपणे उन्हाळ्यात उद्भवते, आम्ही गाड्यांखालील पाण्याचे काळजीपूर्वक निरीक्षण केले तर लक्षात येईल की पाणी स्वच्छ आणि पारदर्शक आहे, आणि दररोज घरातील वातानुकूलित ठिबक फारसा नसतो. समान? होय, जेव्हा वाहन एअर कंडिशनिंग उघडते तेव्हा असे होते, कारण वातानुकूलित बाष्पीभवन यंत्राच्या पृष्ठभागाचे तापमान खूप कमी असते, कारमधील गरम हवा बाष्पीभवनाच्या पृष्ठभागावर घनीभूत होईल आणि पाण्याचे थेंब तयार करेल, जे तळाशी सोडले जातात. पाइपलाइनद्वारे कारचे, हे खूप सोपे आहे.
वाहनाच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर निघतो, जो कार थंड असताना गंभीर असतो आणि गरम कारनंतर पांढरा धूर सोडत नाही.
याचे कारण असे की गॅसोलीनमध्ये आर्द्रता असते आणि इंजिन खूप थंड असते आणि सिलेंडरमध्ये प्रवेश करणारे इंधन पूर्णपणे जळत नाही, ज्यामुळे धुके बिंदू किंवा पाण्याची वाफ पांढरा धूर तयार होतो. हिवाळा किंवा पावसाळ्यात जेव्हा कार पहिल्यांदा सुरू होते तेव्हा पांढरा धूर अनेकदा दिसू शकतो. काही फरक पडत नाही, एकदा इंजिनचे तापमान वाढले की पांढरा धूर निघून जाईल. या स्थितीची दुरुस्ती करणे आवश्यक नाही.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२३-२०२४