कार मूड, “खोटा फॉल्ट” ())

फ्लेमआउट ड्राईव्हिंगनंतर एक्झॉस्ट पाईप असामान्य आवाज

वाहन बंद झाल्यानंतर काही मित्र टेलपाइपवरून नियमित “क्लिक” आवाज ऐकू येतील, ज्यामुळे लोकांच्या गटाला खरोखर भीती वाटली, खरं तर, इंजिन कार्यरत आहे कारण एक्झॉस्ट उत्सर्जन एक्झॉस्ट पाईपला उष्णता वाढेल, एक्झॉस्ट पाईप गरम होईल आणि विस्तारित होईल, तापमान कमी होईल, एक्झॉस्ट मेटल तयार होईल. हे पूर्णपणे शारीरिक आहे. ही समस्या नाही.

पार्किंगच्या बराच काळानंतर कारच्या खाली पाणी

दुसर्‍या व्यक्तीने विचारले, कधीकधी मी गाडी चालवत नाही, बराच काळ कुठेतरी पार्क केला जातो, जिथे जिथे राहते तेथे पाण्याचे ढीग देखील असेल, हे एक्झॉस्ट पाईपचे पाणी नाही, ही एक समस्या आहे? या समस्येबद्दल चिंताग्रस्त कार मित्रांनीही पोटात हृदय ठेवले, ही परिस्थिती सामान्यत: उन्हाळ्यात उद्भवते, आम्ही काळजीपूर्वक कारच्या खाली पाण्याचे निरीक्षण करतो की पाणी स्वच्छ आणि पारदर्शक आहे आणि दैनंदिन घरातील वातानुकूलन ड्रिप फारसे समान नाही? होय, जेव्हा वाहन वातानुकूलन उघडते, कारण वातानुकूलन बाष्पीभवनचे पृष्ठभाग तापमान खूपच कमी असते, कारमधील गरम हवा बाष्पीभवनच्या पृष्ठभागावर घनरूप होईल आणि पाण्याचे थेंब तयार करेल, जे पाइपलाइनद्वारे कारच्या तळाशी सोडले जाते, हे इतके सोपे आहे.

वाहनाचे एक्झॉस्ट पाईप पांढरे धूर सोडते, जे कोल्ड कार असताना गंभीर असते आणि गरम कारनंतर पांढर्‍या धुराचे उत्सर्जन करत नाही

कारण गॅसोलीनमध्ये ओलावा आहे आणि इंजिन खूप थंड आहे आणि सिलेंडरमध्ये प्रवेश करणारे इंधन पूर्णपणे जळत नाही, ज्यामुळे धुके बिंदू किंवा पाण्याची वाफ पांढरा धूर निर्माण करते. हिवाळा किंवा पावसाळ्याचा हंगाम जेव्हा कार प्रथम सुरू होते, तेव्हा पांढरा धूर बर्‍याचदा दिसू शकतो. काही फरक पडत नाही, एकदा इंजिनचे तापमान वाढले की पांढरा धूर अदृश्य होईल. या स्थितीची दुरुस्ती करण्याची आवश्यकता नाही.