D725 वाहनांसाठी उच्च दर्जाचे सिरेमिक ब्रेक पॅड
पद्धत 1: जाडी पहा
नवीन ब्रेक पॅडची जाडी साधारणपणे 1.5 सेमी असते आणि सतत घर्षण वापरल्याने जाडी हळूहळू पातळ होत जाते. व्यावसायिक तंत्रज्ञ सूचित करतात की जेव्हा उघड्या डोळ्यांनी निरीक्षण ब्रेक पॅडची जाडी मूळ 1/3 जाडी (सुमारे 0.5 सेमी) सोडली जाते, तेव्हा मालकाने बदलण्यासाठी तयार स्व-चाचणीची वारंवारता वाढवावी. अर्थात, चाकांच्या डिझाइनच्या कारणास्तव वैयक्तिक मॉडेल्समध्ये, उघड्या डोळ्यांनी पाहण्याची परिस्थिती नाही, पूर्ण करण्यासाठी टायर काढणे आवश्यक आहे.
पद्धत 2: आवाज ऐका
जर ब्रेक एकाच वेळी "लोह घासणे इस्त्री" च्या आवाजासह असेल (ही इंस्टॉलेशनच्या सुरूवातीस ब्रेक पॅडची भूमिका देखील असू शकते), ब्रेक पॅड त्वरित बदलणे आवश्यक आहे. कारण ब्रेक पॅडच्या दोन्ही बाजूंच्या मर्यादेचे चिन्ह थेट ब्रेक डिस्कला घासले आहे, हे सिद्ध होते की ब्रेक पॅडने मर्यादा ओलांडली आहे. या प्रकरणात, ब्रेक डिस्क तपासणीसह एकाच वेळी ब्रेक पॅड बदलताना, ब्रेक डिस्क खराब झाल्यावर हा आवाज अनेकदा येतो, जरी नवीन ब्रेक पॅड बदलणे अद्याप आवाज काढून टाकू शकत नसले तरीही, गंभीर गरज आहे. ब्रेक डिस्क बदला.
पद्धत 3: शक्ती अनुभवा
जर ब्रेक खूप कठीण वाटत असेल, तर असे होऊ शकते की ब्रेक पॅडचे मुळात घर्षण कमी झाले आहे, आणि यावेळी ते बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते गंभीर अपघातास कारणीभूत ठरेल.
ब्रेक पॅड विविध कारणांमुळे खूप लवकर संपू शकतात. येथे काही सामान्य कारणे आहेत ज्यामुळे ब्रेक पॅड जलद परिधान होऊ शकतात:
ड्रायव्हिंगच्या सवयी: ड्रायव्हिंगच्या तीव्र सवयी, जसे की वारंवार अचानक ब्रेक लावणे, दीर्घकाळ हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग इ.मुळे ब्रेक पॅडचा त्रास वाढतो. अवास्तव ड्रायव्हिंगच्या सवयीमुळे ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कमधील घर्षण वाढेल, वेग वाढेल
रस्त्यांची स्थिती: खराब रस्त्याच्या स्थितीत, जसे की डोंगराळ भाग, वालुकामय रस्ते इ. मध्ये वाहन चालवण्यामुळे ब्रेक पॅडचा परिधान वाढेल. याचे कारण असे की वाहन सुरक्षित ठेवण्यासाठी ब्रेक पॅडचा वापर या परिस्थितींमध्ये जास्त वेळा करावा लागतो.
ब्रेक सिस्टीममध्ये बिघाड: ब्रेक सिस्टिममध्ये बिघाड, जसे की असमान ब्रेक डिस्क, ब्रेक कॅलिपर फेल्युअर, ब्रेक फ्लुइड लीकेज इ., ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्क दरम्यान असामान्य संपर्क होऊ शकतो, ज्यामुळे ब्रेक पॅडच्या पोशाखला गती मिळते. .
कमी गुणवत्तेचे ब्रेक पॅड: कमी दर्जाचे ब्रेक पॅड वापरल्याने सामग्री पोशाख-प्रतिरोधक नाही किंवा ब्रेकिंग प्रभाव चांगला नाही, त्यामुळे पोशाख वाढतो.
ब्रेक पॅडची अयोग्य स्थापना: ब्रेक पॅडची चुकीची स्थापना, जसे की ब्रेक पॅडच्या मागील बाजूस अँटी-नॉईज ग्लूचा चुकीचा वापर, ब्रेक पॅडच्या अँटी-नॉईज पॅडची चुकीची स्थापना, इत्यादी, ब्रेक पॅड दरम्यान असामान्य संपर्क होऊ शकतो. आणि ब्रेक डिस्क, प्रवेगक पोशाख.
जर ब्रेक पॅड्स खूप जलद परिधान करण्याची समस्या अजूनही अस्तित्वात असेल तर, इतर समस्या आहेत का हे निर्धारित करण्यासाठी दुरुस्तीच्या दुकानात जा आणि त्या सोडवण्यासाठी योग्य उपाययोजना करा.
1, हे बर्याचदा ब्रेक पॅड किंवा ब्रेक डिस्क विकृत झाल्यामुळे होते. हे साहित्य, प्रक्रिया अचूकता आणि उष्णता विकृतीशी संबंधित आहे, ज्यात खालील गोष्टींचा समावेश आहे: ब्रेक डिस्कच्या जाडीतील फरक, ब्रेक ड्रमची गोलाकारपणा, असमान पोशाख, उष्णता विकृती, उष्णतेचे ठिपके इ.
उपचार: ब्रेक डिस्क तपासा आणि बदला.
2. ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेक पॅडद्वारे व्युत्पन्न होणारी कंपन वारंवारता निलंबन प्रणालीसह प्रतिध्वनित होते. उपचार: ब्रेक सिस्टमची देखभाल करा.
3. ब्रेक पॅडचे घर्षण गुणांक अस्थिर आणि उच्च आहे.
उपचार: थांबा, ब्रेक पॅड सामान्यपणे काम करत आहे की नाही ते स्वत: तपासा, ब्रेक डिस्कवर पाणी आहे का, इत्यादी, तपासण्यासाठी दुरुस्तीचे दुकान शोधणे ही विमा पद्धत आहे, कारण हे देखील असू शकते की ब्रेक कॅलिपर योग्यरित्या नाही. स्थितीत आहे किंवा ब्रेक ऑइलचा दाब खूप कमी आहे.
सामान्य परिस्थितीत, सर्वोत्तम ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी नवीन ब्रेक पॅड 200 किलोमीटरमध्ये चालवणे आवश्यक आहे, म्हणून, सामान्यतः शिफारस केली जाते की ज्या वाहनाने नुकतेच नवीन ब्रेक पॅड बदलले आहेत ते काळजीपूर्वक चालवावे. सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, ब्रेक पॅड प्रत्येक 5000 किलोमीटरवर तपासले पाहिजेत, सामग्रीमध्ये केवळ जाडीच नाही तर ब्रेक पॅडची परिधान स्थिती देखील तपासली पाहिजे, जसे की दोन्ही बाजूंच्या पोशाखांची डिग्री समान आहे की नाही, परतावा विनामूल्य आहे, इत्यादी, आणि असामान्य परिस्थितीला त्वरित सामोरे जाणे आवश्यक आहे. नवीन ब्रेक पॅड कसे बसतात याबद्दल.
| व्होल्वो (रीगल) 740 सलून (744) 1983/04-1992/12 | ७४० सलून (७४४) २.३ | 740 टूरिंग (745) 2.3 टर्बो | ७६० सलून (७०४,७६४) २.८ (७०४) | 940 सलून (944) 2.3 | 940 टूरिंग (945) 2.3 टर्बो |
| ७४० सलून (७४४) २.० | 740 सलून (744) 2.3 टर्बो | 740 टूरिंग (745) 2.3 टर्बो | ७६० सलून (७०४,७६४) २.८ (७६४) | 940 सलून (944) 2.3 | ९४० टूरिंग (९४५) २.४ डी |
| ७४० सलून (७४४) २.० | 740 सलून (744) 2.3 टर्बो | 740 स्टेशन वॅगन (745) 2.4 डिझेल | व्होल्वो ७६० वॅगन (७०४,७६५) १९८२/०१-१९९२/०७ | 940 सलून (944) 2.3 | 940 स्टेशन वॅगन (945) 2.4 TD इंटरकूलर |
| ७४० सलून (७४४) २.० | 740 सलून (744) 2.4 डिझेल | 740 स्टेशन वॅगन (745) 2.4 TD इंटरक. | 760 टूरिंग (704,765) 2.3 टर्बो | 940 सलून (944) 2.3 टर्बो | 940 टूरिंग (945) 2.4 टर्बो डिझेल |
| ७४० सलून (७४४) २.० | व्होल्वो 740 टूरिंग (745) 1984/08-1992/12 | 740 टूरिंग (745) 2.4 टर्बो-डिझेल | ७६० स्टेशन वॅगन (७०४,७६५) २.४ डी | 940 सलून (944) 2.3 टर्बो | व्होल्वो (रीगल) 960 सलून (964) 1990/08-1994/07 |
| ७४० सलून (७४४) २.० | 740 स्टेशन वॅगन (745) 2.0 | व्होल्वो (रीगल) ७६० सलून (७०४,७६४) १९८१/०८-१९९२/०७ | 760 स्टेशन वॅगन (704,765) 2.4 TD इंटरक. (७६५) | 940 सलून (944) 2.4 डी | 960 सलून (964) 2.0 |
| ७४० सलून (७४४) २.३ | 740 स्टेशन वॅगन (745) 2.0 | ७६० सलून (७०४, ७६४) २.३ | ७६० स्टेशन वॅगन (७०४,७६५) २.८ (७६५) | 940 सलून (944) 2.4 TD इंटरकूलर | 960 सलून (964) 2.0 |
| ७४० सलून (७४४) २.३ | 740 स्टेशन वॅगन (745) 2.0 | ७६० सलून (७०४,७६४) २.३ टर्बो (७०४) | ७६० स्टेशन वॅगन (७०४,७६५) २.८ (७६५) | 940 सलून (944) 2.4 टर्बो डिझेल | 960 सलून (964) 2.4 TD इंटरक. |
| ७४० सलून (७४४) २.३ | ७४० स्टेशन वॅगन (७४५) २.३ | ७६० सलून (७०४,७६४) २.३ टर्बो (७०४) | व्होल्वो 780 कूप 1986/04-1990/11 | व्होल्वो 940 टूरिंग (945) 1990/08-1995/10 | 960 सलून (964) 2.9 |
| ७४० सलून (७४४) २.३ | ७४० स्टेशन वॅगन (७४५) २.३ | ७६० सलून (७०४,७६४) २.४ डी | 780 कूप 2.9 | 940 स्टेशन वॅगन (945) 2.0 | व्होल्वो 960 टूरिंग (965) 1990/08-1994/07 |
| ७४० सलून (७४४) २.३ | ७४० स्टेशन वॅगन (७४५) २.३ | 760 सलून (704,764) 2.4 TD इंटरक. (७०४) | 780 कूप 2.9 | 940 स्टेशन वॅगन (945) 2.3 | 960 स्टेशन वॅगन (965) 2.0 |
| ७४० सलून (७४४) २.३ | ७४० स्टेशन वॅगन (७४५) २.३ | ७६० सलून (७०४,७६४) २.४ टर्बो डिझेल (७०४) | व्होल्वो (रीगल) 940 सलून (944) 1990/08-1995/03 | 940 स्टेशन वॅगन (945) 2.3 | 960 स्टेशन वॅगन (965) 2.0 |
| ७४० सलून (७४४) २.३ | ७४० स्टेशन वॅगन (७४५) २.३ | ७६० सलून (७०४,७६४) २.४ टर्बो डिझेल (७०४) | 940 सलून (944) 2.0 | 940 स्टेशन वॅगन (945) 2.3 | 960 स्टेशन वॅगन (965) 2.4 TD इंटरक. |
| ७४० सलून (७४४) २.३ | ७४० स्टेशन वॅगन (७४५) २.३ | ७६० सलून (७०४,७६४) २.८ (७०४, ७६४) | 940 सलून (944) 2.0 टर्बो | 940 टूरिंग (945) 2.3 टर्बो | 960 स्टेशन वॅगन (965) 2.9 |
| ३६५०५ | D255 | 7444D565 | 224804 | ७.२ | ७२०० |
| 36505 OE | D255-7161 | D2557161 | २१२६६ | BLF336 | 215600 |
| AC473681D | D565 | D5657444 | 270 195 | BP336 | SP165 |
| 13.0460-2943.2 | D565-7444 | FBP0483 | 271184 | 2156 | २१२६६०१ |
| ५७१४०४बी | FBP-0483 | 180464700 | २ ७१७ ०७ | एसपी 165 | २१२६६१७४१४ |
| 571404X | BL1137A1 | 05P157 | २ ७२० २१ | 322 | 8110 27150 |
| DB317 | ६१०४८२१ | ०५पी५२९ | २७२८०९ | 30198 | 190.0 |
| DB317A | १८०४६४ | ३६३७०२१६०८५६ | २७२८७१ | ३१८९८ | GDB482 |
| 0 986 467 400 | १८१०१४ | 22-0183-0 | 2 701 751 | 270195 | ५४०४१४ |
| PA389 | 180464-700 | १५६ | २ ७०१ ९५१ | २७१७०७ | ५९८२२१ |
| पृष्ठ 86 005 | ५७१४०४डी | ०२५ २१२ ६६१७ | २ ७०८ ८७३ | २७२०२१ | WBP20740A |
| 822-183-0 | 571404J | 206 | २ ७११ ७४० | 2701751 | P0563.00 |
| ADB0376 | 365050E | MDB1229 | २ ७११ ८४४ | 2701951 | 20717 |
| LP437 | 13046029432 | CD8040 | २ ७२८ ०९५ | 2708873 | 20740 |
| 12-0248 | 986467400 | FD6135A | २ ७२८ ७१५ | 2711740 | २१२३१ |
| FDB317 | P86005 | FD6135N | ३ ५३० ६१७ | 2711844 | 811027150 |
| FSL317 | ८२२१८३० | 2201830 | ९३२१ | २७२८०९५ | १९०० |
| 7161-D255 | १२०२४८ | १५६०० | ९७९० | २७२८७१५ | P056300 |
| 7444-D565 | 7161D255 | २५२१२६६१७ | T5024 | 3530617 |
