D394 चीन कारखान्याने अर्ध-धातूचे ब्रेक पॅड बनवले
पद्धत 1: जाडी पहा
नवीन ब्रेक पॅडची जाडी साधारणपणे 1.5 सेमी असते आणि सतत घर्षण वापरल्याने जाडी हळूहळू पातळ होत जाते. व्यावसायिक तंत्रज्ञ सूचित करतात की जेव्हा उघड्या डोळ्यांनी निरीक्षण ब्रेक पॅडची जाडी मूळ 1/3 जाडी (सुमारे 0.5 सेमी) सोडली जाते, तेव्हा मालकाने बदलण्यासाठी तयार स्व-चाचणीची वारंवारता वाढवावी. अर्थात, चाकांच्या डिझाइनच्या कारणास्तव वैयक्तिक मॉडेल्समध्ये, उघड्या डोळ्यांनी पाहण्याची परिस्थिती नाही, पूर्ण करण्यासाठी टायर काढणे आवश्यक आहे.
पद्धत 2: आवाज ऐका
जर ब्रेक एकाच वेळी "लोह घासणे इस्त्री" च्या आवाजासह असेल (ही इंस्टॉलेशनच्या सुरूवातीस ब्रेक पॅडची भूमिका देखील असू शकते), ब्रेक पॅड त्वरित बदलणे आवश्यक आहे. कारण ब्रेक पॅडच्या दोन्ही बाजूंच्या मर्यादेचे चिन्ह थेट ब्रेक डिस्कला घासले आहे, हे सिद्ध होते की ब्रेक पॅडने मर्यादा ओलांडली आहे. या प्रकरणात, ब्रेक डिस्क तपासणीसह एकाच वेळी ब्रेक पॅड बदलताना, ब्रेक डिस्क खराब झाल्यावर हा आवाज अनेकदा येतो, जरी नवीन ब्रेक पॅड बदलणे अद्याप आवाज काढून टाकू शकत नसले तरीही, गंभीर गरज आहे. ब्रेक डिस्क बदला.
पद्धत 3: शक्ती अनुभवा
जर ब्रेक खूप कठीण वाटत असेल, तर असे होऊ शकते की ब्रेक पॅडचे मुळात घर्षण कमी झाले आहे, आणि यावेळी ते बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते गंभीर अपघातास कारणीभूत ठरेल.
ब्रेक पॅड विविध कारणांमुळे खूप लवकर संपू शकतात. येथे काही सामान्य कारणे आहेत ज्यामुळे ब्रेक पॅड जलद परिधान होऊ शकतात:
ड्रायव्हिंगच्या सवयी: ड्रायव्हिंगच्या तीव्र सवयी, जसे की वारंवार अचानक ब्रेक लावणे, दीर्घकाळ हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग इ.मुळे ब्रेक पॅडचा त्रास वाढतो. अवास्तव ड्रायव्हिंगच्या सवयीमुळे ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्कमधील घर्षण वाढेल, वेग वाढेल
रस्त्यांची स्थिती: खराब रस्त्याच्या स्थितीत, जसे की डोंगराळ भाग, वालुकामय रस्ते इ. मध्ये वाहन चालवण्यामुळे ब्रेक पॅडचा परिधान वाढेल. याचे कारण असे की वाहन सुरक्षित ठेवण्यासाठी ब्रेक पॅडचा वापर या परिस्थितींमध्ये जास्त वेळा करावा लागतो.
ब्रेक सिस्टीममध्ये बिघाड: ब्रेक सिस्टिममध्ये बिघाड, जसे की असमान ब्रेक डिस्क, ब्रेक कॅलिपर फेल्युअर, ब्रेक फ्लुइड लीकेज इ., ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्क दरम्यान असामान्य संपर्क होऊ शकतो, ज्यामुळे ब्रेक पॅडच्या पोशाखला गती मिळते. .
कमी गुणवत्तेचे ब्रेक पॅड: कमी दर्जाचे ब्रेक पॅड वापरल्याने सामग्री पोशाख-प्रतिरोधक नाही किंवा ब्रेकिंग प्रभाव चांगला नाही, त्यामुळे पोशाख वाढतो.
ब्रेक पॅडची अयोग्य स्थापना: ब्रेक पॅडची चुकीची स्थापना, जसे की ब्रेक पॅडच्या मागील बाजूस अँटी-नॉईज ग्लूचा चुकीचा वापर, ब्रेक पॅडच्या अँटी-नॉईज पॅडची चुकीची स्थापना, इत्यादी, ब्रेक पॅड दरम्यान असामान्य संपर्क होऊ शकतो. आणि ब्रेक डिस्क, प्रवेगक पोशाख.
जर ब्रेक पॅड्स खूप जलद परिधान करण्याची समस्या अजूनही अस्तित्वात असेल तर, इतर समस्या आहेत का हे निर्धारित करण्यासाठी दुरुस्तीच्या दुकानात जा आणि त्या सोडवण्यासाठी योग्य उपाययोजना करा.
1, हे बर्याचदा ब्रेक पॅड किंवा ब्रेक डिस्क विकृत झाल्यामुळे होते. हे साहित्य, प्रक्रिया अचूकता आणि उष्णता विकृतीशी संबंधित आहे, ज्यात खालील गोष्टींचा समावेश आहे: ब्रेक डिस्कच्या जाडीतील फरक, ब्रेक ड्रमची गोलाकारपणा, असमान पोशाख, उष्णता विकृती, उष्णतेचे ठिपके इ.
उपचार: ब्रेक डिस्क तपासा आणि बदला.
2. ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेक पॅडद्वारे व्युत्पन्न होणारी कंपन वारंवारता निलंबन प्रणालीसह प्रतिध्वनित होते. उपचार: ब्रेक सिस्टमची देखभाल करा.
3. ब्रेक पॅडचे घर्षण गुणांक अस्थिर आणि उच्च आहे.
उपचार: थांबा, ब्रेक पॅड सामान्यपणे काम करत आहे की नाही ते स्वत: तपासा, ब्रेक डिस्कवर पाणी आहे का, इत्यादी, तपासण्यासाठी दुरुस्तीचे दुकान शोधणे ही विमा पद्धत आहे, कारण हे देखील असू शकते की ब्रेक कॅलिपर योग्यरित्या नाही. स्थितीत आहे किंवा ब्रेक ऑइलचा दाब खूप कमी आहे.
सामान्य परिस्थितीत, सर्वोत्तम ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी नवीन ब्रेक पॅड 200 किलोमीटरमध्ये चालवणे आवश्यक आहे, म्हणून, सामान्यतः शिफारस केली जाते की ज्या वाहनाने नुकतेच नवीन ब्रेक पॅड बदलले आहेत ते काळजीपूर्वक चालवावे. सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, ब्रेक पॅड प्रत्येक 5000 किलोमीटरवर तपासले पाहिजेत, सामग्रीमध्ये केवळ जाडीच नाही तर ब्रेक पॅडची परिधान स्थिती देखील तपासली पाहिजे, जसे की दोन्ही बाजूंच्या पोशाखांची डिग्री समान आहे की नाही, परतावा विनामूल्य आहे, इत्यादी, आणि असामान्य परिस्थितीला त्वरित सामोरे जाणे आवश्यक आहे. नवीन ब्रेक पॅड कसे बसतात याबद्दल.
| BMW 3 मालिका सलून (E36) 1990/09-1998/02 | 3 मालिका कूप (E36) M3 3.2 | 5 मालिका सलून (E34) 525 iX 24V | BMW 5 मालिका टूरिंग (E34) 1991/11-1997/01 | 5 मालिका स्टेशन वॅगन (E34) 525 tds | 7 मालिका सलून (E32) 750 i, iL V12 |
| 3 मालिका सलून (E36) M3 3.2 | BMW 5 मालिका सलून (E34) 1987/12-1995/12 | 5 मालिका सलून (E34) 525 tds | 5 मालिका स्टेशन वॅगन (E34) 518 ग्रॅम | 5 मालिका वॅगन (E34) 530 i V8 | BMW Z3 कूप (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 मालिका परिवर्तनीय (E36) 1993/03-1999/04 | 5 मालिका सलून (E34) 518 i | 5 मालिका सलून (E34) 530 i | 5 मालिका वॅगन (E34) 518 i | 5 मालिका वॅगन (E34) 540 i | Z3 कूप (E36) M |
| 3 मालिका परिवर्तनीय (E36) M3 3.0 | 5 मालिका सलून (E34) 520 i | 5 मालिका सलून (E34) 530 i V8 | 5 मालिका वॅगन (E34) 518 i | BMW 7 मालिका सलून (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 परिवर्तनीय (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3 मालिका परिवर्तनीय (E36) M3 3.2 | 5 मालिका सलून (E34) 520 i 24V | 5 मालिका सलून (E34) 535 i | 5 मालिका वॅगन (E34) 520 i | 7 मालिका सलून (E32) 730 i, iL | Z3 परिवर्तनीय (E36) M 3.2 |
| BMW 3 मालिका कूप (E36) 1991/09-1999/04 | 5 मालिका सलून (E34) 524 td | 5 मालिका सलून (E34) 540 i V8 | 5 मालिका वॅगन (E34) 525 i | 7 मालिका सलून (E32) 730 i, iL V8 | वेझमन MF3 रोडस्टर 1996/01- |
| 3 मालिका कूप (E36) M3 3.0 | 5 मालिका सलून (E34) 525 i | 5 मालिका सलून (E34) M5 | 5 मालिका वॅगन (E34) 525 ix | 7 मालिका सलून (E32) 735 i, iL | MF3 रोडस्टर 3.2 |
| 3 मालिका कूप (E36) M3 3.0 | 5 मालिका सलून (E34) 525 i 24V | 5 मालिका सलून (E34) M5 | 5 मालिका वॅगन (E34) 525 td | 7 मालिका सलून (E32) 740 i, iL V8 | MF3 रोडस्टर 3.2 |
| ३६६५० | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | ३४१११११५८२६७ | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | ३४१११११५९२५९ | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | ६१०९१६२ | FD6472A | 34 11 1 162 535 | ३४१११११५९२७९ | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | ३४१११११५९५५९ | ५०० ३७६ |
| ६०६०३३ | ५७१३५५डी | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | ५७१३५५१ | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | १२४.० |
| 13.0463-6033.2 | ५७१३५५१-एएस | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
| ५७१३५५बी | ०५पी२९६ | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355X | 363702160307 | २५२०९६८२० | ९५५१ | ३४१११११६२५३५ | 597110 |
| DB1131 | 366500E | ३४१११११५३९१० | T1026 | ३४११२२२८२४८ | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | ७.१११ | ३४११२२२९९३५ | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | ३४११२२८२५५४ | 21064 |
| १२-०३८१ | 986490640 | 34111157570 | BP473 | ३४११२२८२५५५ | 2096820305 |
| 16000 | १२०३८१ | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1FMS | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | एसपी 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | ५७१३५५१एएस | 34 11 1 159 279 | ३१३२८ | SP152 | 811011898 |
| TAR779 | ६२९१ | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | १२४० |
| ७२८४-डी३९४ | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | ३४१११११५७८१३ | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | ३४१११११५८२६५ | 20968 203 0 5 | P370300 |
