डी 1432
पद्धत 1: जाडी पहा
नवीन ब्रेक पॅडची जाडी साधारणत: 1.5 सेमी असते आणि जाडी हळूहळू सतत घर्षण वापरात पातळ होईल. व्यावसायिक तंत्रज्ञ सूचित करतात की जेव्हा उघड्या डोळ्याचे निरीक्षण ब्रेक पॅडची जाडी केवळ मूळ 1/3 जाडी (सुमारे 0.5 सेमी) सोडली आहे, मालकाने स्वत: ची चाचणीची वारंवारता वाढविली पाहिजे, पुनर्स्थित करण्यास तयार. अर्थात, व्हील डिझाइनच्या कारणास्तव वैयक्तिक मॉडेल्स, उघड्या डोळा पाहण्याची अटी नसतात, पूर्ण करण्यासाठी टायर काढण्याची आवश्यकता आहे.
पद्धत 2: आवाज ऐका
जर ब्रेक त्याच वेळी "लोह रबिंग लोह" च्या आवाजासह आला असेल (स्थापनेच्या सुरूवातीस ब्रेक पॅडची भूमिका देखील असू शकते), ब्रेक पॅड त्वरित पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. ब्रेक पॅडच्या दोन्ही बाजूंच्या मर्यादा चिन्हाने ब्रेक डिस्क थेट चोळला आहे, हे सिद्ध करते की ब्रेक पॅडने मर्यादा ओलांडली आहे. या प्रकरणात, ब्रेक डिस्क तपासणीसह एकाच वेळी ब्रेक पॅडच्या पुनर्स्थापनेमध्ये, ब्रेक डिस्क खराब झाल्यावर हा आवाज बर्‍याचदा उद्भवतो, जरी नवीन ब्रेक पॅडची बदली अद्याप आवाज दूर करू शकत नाही, तरीही ब्रेक डिस्कची जागा घेण्याची गंभीर आवश्यकता.
पद्धत 3: सामर्थ्य वाटते
जर ब्रेकला खूप कठीण वाटत असेल तर असे होऊ शकते की ब्रेक पॅडने मुळात घर्षण गमावले आहे आणि यावेळी ते बदलले जाणे आवश्यक आहे, अन्यथा यामुळे गंभीर अपघात होईल.
ब्रेक पॅड विविध कारणांमुळे खूप लवकर परिधान करू शकतात. येथे काही सामान्य कारणे आहेत ज्यामुळे ब्रेक पॅड्सचा वेगवान पोशाख होऊ शकतो:
ड्रायव्हिंगच्या सवयी: वारंवार ड्रायव्हिंग सवयी, जसे की वारंवार ब्रेकिंग, दीर्घकालीन हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग इत्यादीमुळे ब्रेक पॅडचे वाढते. अवास्तव ड्रायव्हिंगच्या सवयीमुळे ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्क दरम्यानचे घर्षण वाढेल, वेअर वेगवान होईल
रस्त्याची स्थितीः डोंगराळ भाग, वालुकामय रस्ते इत्यादी रस्त्यांच्या खराब परिस्थितीत वाहन चालविणे ब्रेक पॅड्सचा पोशाख वाढवेल. हे असे आहे कारण वाहन सुरक्षित ठेवण्यासाठी या परिस्थितीत ब्रेक पॅड अधिक वेळा वापरण्याची आवश्यकता आहे.
ब्रेक सिस्टम अपयश: ब्रेक सिस्टमचे अपयश, जसे की असमान ब्रेक डिस्क, ब्रेक कॅलिपर अपयश, ब्रेक फ्लुइड गळती इत्यादी, ब्रेक पॅड आणि ब्रेक डिस्क दरम्यान असामान्य संपर्क साधू शकतात, ब्रेक पॅडच्या पोशाखांना गती देतात.
निम्न दर्जाचे ब्रेक पॅड: कमी गुणवत्तेच्या ब्रेक पॅडचा वापर केल्यास सामग्रीला कारणीभूत ठरू शकते किंवा ब्रेकिंगचा परिणाम चांगला नाही, अशा प्रकारे वेअरला वेग वाढवितो.
ब्रेक पॅडची अयोग्य स्थापना: ब्रेक पॅड्सच्या मागील बाजूस अँटी-नोईस ग्लूचा चुकीचा अनुप्रयोग, ब्रेक पॅड्सच्या अँटी-आवाज पॅडची चुकीची स्थापना इत्यादी ब्रेक पॅड्सची चुकीची स्थापना, ब्रेक पॅड्स आणि ब्रेक डिस्क दरम्यान असामान्य संपर्क साधू शकतात, विसर्जित पोशाख.
जर खूप वेगवान परिधान केलेल्या ब्रेक पॅडची समस्या अद्याप अस्तित्त्वात असेल तर, इतर समस्या आहेत की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी देखभाल करण्यासाठी दुरुस्ती दुकानात जा आणि त्यांचे निराकरण करण्यासाठी योग्य उपाययोजना करा.
1, हे बर्‍याचदा ब्रेक पॅड किंवा ब्रेक डिस्क विकृतीमुळे होते. हे सामग्री, प्रक्रिया अचूकता आणि उष्णतेच्या विकृतीशी संबंधित आहे, यासह: ब्रेक डिस्कचा जाडी फरक, ब्रेक ड्रमची गोलाकारपणा, असमान पोशाख, उष्णता विकृती, उष्णता स्पॉट्स इत्यादी.
उपचार: ब्रेक डिस्क तपासा आणि पुनर्स्थित करा.
2 ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेक पॅडद्वारे व्युत्पन्न कंपन वारंवारता निलंबन प्रणालीसह प्रतिध्वनी करते. उपचार: ब्रेक सिस्टम देखभाल करा.
3. ब्रेक पॅडचे घर्षण गुणांक अस्थिर आणि उच्च आहे.
उपचारः थांबवा, ब्रेक पॅड सामान्यपणे कार्यरत आहे की नाही, ब्रेक डिस्कवर पाणी आहे की नाही, इत्यादी, विमा पद्धतीची तपासणी करण्यासाठी दुरुस्तीचे दुकान शोधणे आहे, कारण ते ब्रेक कॅलिपर योग्यरित्या स्थित नाही किंवा ब्रेक तेलाचा दाब खूपच कमी आहे.
सामान्य परिस्थितीत, नवीन ब्रेक पॅड्स सर्वोत्तम ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त करण्यासाठी 200 किलोमीटरमध्ये चालविणे आवश्यक आहे, म्हणूनच, नवीन ब्रेक पॅडची जागा घेतलेल्या वाहनाने काळजीपूर्वक चालविणे आवश्यक आहे अशी शिफारस केली जाते. सामान्य ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत, ब्रेक पॅड्स प्रत्येक 5000 किलोमीटर तपासल्या पाहिजेत, सामग्रीमध्ये केवळ जाडीच समाविष्ट नाही, परंतु ब्रेक पॅडची पोशाख स्थिती देखील तपासा, जसे की दोन्ही बाजूंनी पोशाखांची डिग्री समान आहे की नाही, परतावा विनामूल्य आहे की नाही, आणि असामान्य परिस्थितीत त्वरित व्यवहार करणे आवश्यक आहे. नवीन ब्रेक पॅड कसे बसतात याबद्दल.
| ह्युंदाई एलेंट्रा (एमडी, यूडी) 2010/09- | भव्य (आयजी) 3.0 एमपीआय | आय 30 कूप 1.6 टी-जीडीआय | वेलोस्टर (एफएस) 1.6 | सीईईडी स्पोर्ट्सवॅगन (जेडी) 1.6 सीआरडीआय 128 | प्रो सीईईडी (जेडी) 1.0 टी-जीडीआय |
| इलेंट्रा (एमडी, यूडी) 1.6 | ह्युंदाई याझुन (टीजी) 2003/06- | ह्युंदाई आय 30 इस्टेट (जीडी) 2012/06- | वेलोस्टर (एफएस) 1.6 जीडीआय | सीईईडी स्पोर्ट्सवॅगन (जेडी) 1.6 सीआरडीआय 136 | प्रो सीईईडी (जेडी) 1.0 टी-जीडीआय |
| इलेंट्रा (एमडी, यूडी) 1.8 | अझुन (टीजी) 3.3 | आय 30 इस्टेट (जीडी) 1.4 | वेलोस्टर (एफएस) 1.6 एमपीआय | सीईईडी स्पोर्ट्सवॅगन (जेडी) 1.6 जीडीआय | प्रो सीईडी (जेडी) 1.4 सीआरडीआय 90 |
| इलेंट्रा (एमडी, यूडी) 1.8 | अझुन (टीजी) 3.8 | आय 30 इस्टेट (जीडी) 1.4 | बीजिंग ह्युंदाई सोनाटा 2015/03- | किआ सीईड (जेडी) 2012/05- | प्रो सीईईडी (जेडी) 1.4 सीव्हीव्हीटी |
| आधुनिक उत्पत्ति (डीएच) 2014/03- | ह्युंदाई आय 30 (जीडी) 2011/06- | आय 30 इस्टेट (जीडी) 1.4 सीआरडीआय | सोनाटा 1.6 टी | सीईड (जेडी) 1.0 टी-जीडीआय | प्रो सीईडी (जेडी) 1.4 एमपीआय |
| उत्पत्ति (डीएच) 3.0 जीडीआय | आय 30 (जीडी) 1.4 | आय 30 इस्टेट (जीडी) 1.6 | सोनाटा 2.4 | सीईड (जेडी) 1.0 टी-जीडीआय | प्रो सीईडी (जेडी) 1.4 एमपीआय |
| उत्पत्ति (डीएच) 3.3 जीडीआय | आय 30 (जीडी) 1.4 | आय 30 इस्टेट (जीडी) 1.6 | किआ नवीन गाला 2013/03- | सीईड (जेडी) 1.4 सीआरडीआय 90 | प्रो सीईईडी (जेडी) 1.6 सीआरडीआय 110 |
| उत्पत्ति (डीएच) 3.3 जीडीआय 4 डब्ल्यूडी | आय 30 (जीडी) 1.4 सीआरडीआय | आय 30 इस्टेट (जीडी) 1.6 सीआरडीआय | नवीन उत्सव 1.6 जीडीआय | सीईड (जेडी) 1.4 सीव्हीव्हीटी | प्रो सीईडी (जेडी) 1.6 सीआरडीआय 128 |
| ह्युंदाई अझुन (एचजी) २०११/०१- | आय 30 (जीडी) 1.6 | आय 30 इस्टेट (जीडी) 1.6 सीआरडीआय | नवीन उत्सव 1.7 सीआरडीआय | सीईड (जेडी) 1.4 सीव्हीव्हीटी | प्रो सीईईडी (जेडी) 1.6 सीआरडीआय 136 |
| अझुन (एचजी) 2.2 डी | आय 30 (जीडी) 1.6 | आय 30 इस्टेट (जीडी) 1.6 सीआरडीआय | नवीन उत्सव 1.7 सीआरडीआय | सीईड (जेडी) 1.4 एमपीआय | प्रो सीईडी (जेडी) 1.6 जीडीआय |
| एचजी) 2.4 | आय 30 (जीडी) 1.6 सीआरडीआय | आय 30 इस्टेट (जीडी) 1.6 जीडीआय | नवीन उत्सव 1.7 सीआरडीआय | सीईड (जेडी) 1.6 सीआरडीआय 110 | प्रो सीईडी (जेडी) 1.6 जीटी |
| अझुन (एचजी) 2.4 16 व्ही | आय 30 (जीडी) 1.6 सीआरडीआय | ह्युंदाई सांता फे (सीएम) 2005/10-2012/12 | नवीन उत्सव 1.7 सीआरडीआय | सीईड (जेडी) 1.6 सीआरडीआय 128 | किआ सोरेन्टो II (एक्सएम) 2009/09- |
| अझुन (एचजी) 2.4 एमपीआय | आय 30 (जीडी) 1.6 सीआरडीआय | सांता फे (सेमी) 2.0 सीआरडीआय | नवीन उत्सव 1.7 सीआरडीआय | सीईड (जेडी) 1.6 सीआरडीआय 136 | सोरेन्टो II (एक्सएम) 2.4 सीव्हीव्हीटी |
| एचजी) 2.7 | आय 30 (जीडी) 1.6 जीडीआय | सांता फे (सेमी) 2.0 सीआरडीआय 4 × 4 | नवीन उत्सव 2.0 जीडीआय | सीईड (जेडी) 1.6 सीव्हीव्हीटी | सोरेन्टो II (एक्सएम) 2.4 सीव्हीव्हीटी 4 डब्ल्यूडी |
| एचजी) 3.0 | आय 30 (जीडी) 1.6 टी-जीडीआय | सांता फे (सेमी) 2.4 4 × 4 | नवीन उत्सव 2.0 जीडीआय | सीईड (जेडी) 1.6 सीव्हीव्हीटी | सोरेन्टो II (एक्सएम) 3.3 जीडीआय |
| एचजी) 3.0 | ह्युंदाई आय 30 कूप 2013/05- | ह्युंदाई सांता फे (डीएम) 2012/09- | नवीन उत्सव 2.0 एमपीआय | सीईड (जेडी) 1.6 जीडीआय | सोरेन्टो II (एक्सएम) 3.3 जीडीआय 4 डब्ल्यूडी |
| एचजी) 3.0 | आय 30 कूप 1.4 | सांता फे (डीएम) 2.0 सीआरडीआय | किआ सीईडी स्पोर्ट्सवॅगन (जेडी) 2012/09- | सीईड (जेडी) 1.6 जीटी | किआ सोरेन्टो III 2015/01- |
| एचजी) 3.3 | आय 30 कूप 1.4 | सांता फे (डीएम) 2.0 सीआरडीआय 4 डब्ल्यूडी | सीईईडी स्पोर्ट्सवॅगन (जेडी) 1.0 टी-जीडीआय | किआ के 3 हॅचबॅक (टीडी) 2009/01- | सोरेन्टो III 2.2 सीआरडीआय |
| एचजी) 3.3 | आय 30 कूप 1.4 सीआरडीआय | सांता फे (डीएम) 2.2 सीआरडीआय | सीईईडी स्पोर्ट्सवॅगन (जेडी) 1.0 टी-जीडीआय | के 3 हॅचबॅक (टीडी) 1.6 सीव्हीव्हीटी | सोरेन्टो III 2.2 सीआरडीआय 4 डब्ल्यूडी |
| एचजी) 3.8 | आय 30 कूप 1.6 सीआरडीआय | सांता फे (डीएम) 2.2 सीआरडीआय 4 डब्ल्यूडी | सीईडी स्पोर्ट्सवॅगन (जेडी) 1.4 सीआरडीआय 90 | किआ के 3 2012/09- | सोरेन्टो III 2.4 जीडीआय 4 डब्ल्यूडी |
| आधुनिक भव्यता (आयजी) २०१//११- | आय 30 कूप 1.6 सीआरडीआय | सांता फे (डीएम) 2.4 | सीईईडी स्पोर्ट्सवॅगन (जेडी) 1.4 सीव्हीव्हीटी | के 3 1.6 सीव्हीव्हीटी | डोंगफेंग युडा केआयए के 5 2011/03- |
| भव्य (आयजी) 2.4 जीडीआय | आय 30 कूप 1.6 सीआरडीआय | सांता फे (डीएम) 2.4 4WD | सीईईडी स्पोर्ट्सवॅगन (जेडी) 1.4 एमपीआय | के 3 1.6 एमपीआय | के 5 1.6 टी |
| भव्य (आयजी) 3.0 जीडीआय | आय 30 कूप 1.6 जीडीआय | आधुनिक वेलोस्टर (एफएस) 2011/03- | सीईईडी स्पोर्ट्सवॅगन (जेडी) 1.6 सीआरडीआय 110 | किआ प्रो सीईडी (जेडी) 2013/03- |
| 13.0460-5661.2 | डी 1815-9049 | 8549D1687 | 58101-3VA90 | 58101-M5A10 | 58101 ए 4 ए 01 |
| 0 986 495 343 | 182147 | 9049D1815 | 58101-4za00 | टी 2278 | 58101 ए 4 ए 11 |
| 0 986 टीबी 3 190 | 05p2032 | D14328549 | 58101-4za70 | 1412.02 | 58101 ए 4 ए 15 |
| पी 30 070 | एमडीबी 3378 | D16878549 | 58101-A4A01 | 1412.12 | 58101 ए 4 ए 17 |
| बीपी 3596 | 58101-0WA10 | D18159049 | 58101-ए 4 ए 11 | 2575701 | 58101B1A00 |
| एफडीबी 4396 | 58101-1UA00 | 581010WA10 | 58101-ए 4 ए 15 | जीडीबी 3549 | 58101C3A10 |
| 8549-डी 1432 | 58101-1UA10 | 581011UA00 | 58101-ए 4 ए 17 | जीडीबी 7845 | 58101C3A2 |
| 8549-डी 1687 | 58101-1ua11 | 581011 यूए 10 | 58101-B1A00 | 581013TA10 | 58101C6A00 |
| 9049-डी 1815 | 5801B1A00A50 | 581011 यूए 11 | 58101-C3A10 | 581013VA50 | 58101D6A10 |
| डी 1432 | 13046056612 | 581011UA50 | 58101-C3A20 | 581013VA70 | 58101F5A00 |
| D1432-8549 | 986495343 | 58101-3ta10 | 58101-C6A00 | 581013VA90 | 58101M5A10 |
| D1687 | 0986TB3190 | 58101-3VA50 | 58101-D6A10 | 581014za00 | 141202 |
| D1687-8549 | पी 30070 | 58101-3VA70 | 58101-F5A00 | 581014za70 | 141212 |
| डी 1815 | 8549D1432 |
